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汽车蓄电池隐藏“暴利”产业链混乱消费者“踩坑受重伤”
2020-05-15 17:31:26
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湛江梅兰日兰蓄电池

  

  随着国内疫情防控形势的不断改善,各行各业恢复工作和生产,双登蓄电池道路上早已看不到的车流恢复畅通,随之而来的是汽车维修业务的恢复。

  因为人们在流行期间外出较少,所以对汽车蓄电池的需求很大。然而,汽车蓄电池市场的水太深,“混乱追随生活”。如何区分好与坏,以及在哪里购买和更换蓄电池是最安全的,已经成为摆在消费者面前的一个检查问题,如果不小心就有“踩在坑上”的风险。

  标签和翻新电池“悄悄”上市

  北京汽车的车主蒋先生没有想到,在不到三个月的时间里,他的车的蓄电池经常出故障,现在他已是奄奄一息了。“我原来的汽车蓄电池已经使用了近5年。这款产品更换后不会有这么短的使用寿命。”直到这时,江先生才意识到他应该“踩着雷”。

  事实上,很多车主都经历过蒋先生的经历。原因是汽车蓄电池市场混杂着好人和坏人,有不同的来源。很容易看到劣质蓄电池、假标签等现象。


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  北京一家汽车修理店的老板告诉记者,汽车蓄电池市场的混乱由来已久。翻新电池和假电池层出不穷。即使是业内人士也可能无法一眼看穿它们。他说,为了盈利,一些小作坊和工厂会模仿市场上的品牌蓄电池,在出厂前贴上品牌标识,成为流通于市场的品牌蓄电池。

  "如今蓄电池假冒技术也有所提高,而且很难识别外观."他直截了当地说,有些蓄电池是假的,即使他已经工作了很多年,他也需要通过专业的设备测试来“验证他的真实身份”,更不用说那些没有专业知识的消费者了。

  除了标签之外,翻新电池也令消费者深恶痛绝。从事汽车维修行业十多年的魏师傅透露,松下蓄电池汽车蓄电池有多个极板。一般来说,在电池损坏和报废后,内部板不会全部损坏。一些非法企业取出每个电池中未损坏的板,从而将3-5块板组装在一起。经过简单的维护,这些电池板就变成了“全新的电池”,并投放市场销售。

  "翻新的电池可能看起来像新的,但不是内部的."魏师傅说,原车蓄电池可以使用2-3年,但翻新电池的启动电流和电池容量达不到新电池的标准,整体性能较差,使用寿命较短,从几个月到不超过2年不等。

  巨额利润导致混乱

  为什么会出现劣质、翻新和转售汽车蓄电池市场的长期现象?一位内部人士说了实话:牟取暴利。

  以高档汽车蓄电池为例。普通汽车的原厂12伏60安培小时蓄电池价格为300-400元,而高档奔驰原厂电池价格为4000-5000元。业内人士称,梅赛德斯-奔驰使用品牌蓄电池,这些蓄电池由制造商定制,并印有梅赛德斯-奔驰的品牌标志。然而,如果翻新或贴标签的成本只有1000多元,甚至一些不法商家将非梅赛德斯-奔驰定制的蓄电池贴在梅赛德斯-奔驰的原始标识上,并在市场上流通,甚至许多修理店也分不清好坏。

  “这些电池以原价在原价的幌子下卖给消费者。挣的钱不少于一美分。巨额利润是可以想象的。”知情人说。

  据一家汽车修理店的店主告诉记者,有人来卖汽车,他们经常引诱店主低价购买质量不合格的汽车,折扣为70%。蓄电池在出厂前必须经过原制造商、代理商、经销商和修理厂,最终到达所有者手中。如果“潜规则”出现在任何流通环节,消费者将成为最终的“吸盘”。

  蓄电池混乱可能会打击汽车修理店。

  该行业的混乱也让诚实的商人痛苦不堪。一位无意中购买了翻新电池的修理店老板坦率地承认,在损失后,他对购买蓄电池更加谨慎。他会选择一个信誉好的正规供应商,只有在检查了相关资质、资质证书、授权书等信息后,他才会敢于进行采购合作。

  那么,如果消费者购买质量不合格的蓄电池汽车会发生什么呢?如果它很轻,电池寿命将会缩短,汤浅蓄电池汽车将无法启动。如果它很重,驾驶甚至自动点火都会有隐患。

  作为回应,一位业内人士在一次采访中警告称,消费者在购买蓄电池时应尽最大努力选择正规经销商,并检查相关资质和合格证书。如果在使用中出现故障,应及时进行测试和更换,以避免安全隐患。

  如果一个行业要健康发展,就必须纠正“劣币驱逐良币”的混乱局面。业内人士认为,电子商务公司在汽车售后市场,如途虎汽车维修,正在出现。他们通常与品牌蓄电池公司签署直接供应或授权协议,从源头上保证产品的真实性,这是目前解决问题的更好方法。

  “总的来说,随着消费者品牌意识和服务需求的不断提高,品牌和服务仍然需要赢得市场。只有行业健康发展,企业和个体企业才能找到出路。”知情人说。


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